**福瑞泰克冲刺港股IPO，吉利李书福资本版图再扩张**

2024年，智能驾驶企业迎来了资本盛宴，其中，福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（以下简称“福瑞泰克”）向港交所递交招股书，标志着这家带有浓厚“吉利基因”的企业正式冲刺港股IPO。这一举动不仅预示着福瑞泰克的发展迈上新台阶，也意味着吉利控股集团董事长李书福的资本版图再次得到扩张。

福瑞泰克的创始人和高管团队与吉利有着深厚的渊源。其创始人张林毕业于上海交通大学，后在美国获得机械工程硕士和博士学位，拥有丰富的汽车行业经验。张林曾在吉利控股集团担任副总裁，负责海外市场拓展和工厂建设。他深知智能驾驶领域的潜力，于是在2016年创立了福瑞泰克，目标成为中国智能驾驶解决方案的佼佼者。

福瑞泰克的发展离不开吉利的支持。吉利不仅是福瑞泰克的最大客户，还是其重要的投资方。自福瑞泰克成立以来，吉利通过旗下的投资公司多次参与其融资，成为其重要的股东之一。李书福本人对智能驾驶领域的前景充满信心，认为智能化将是汽车行业的下一个重要赛点。因此，他不断加大对福瑞泰克的投入，希望借此机会进一步巩固吉利在智能驾驶领域的领先地位。

福瑞泰克全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN，通过这一平台，公司能够提供灵活多样的软硬一体智能驾驶解决方案。这些方案包括基础版FT Pro、增强版FT Max和高阶版FT Ultra，能够覆盖高速公路及城市驾驶、泊车等各种场景的L0至L3级智能驾驶能力。福瑞泰克已与46家OEM建立了合作关系，拥有超过200个量产项目，成为中国前三的智能驾驶解决方案自主供应商。

然而，尽管福瑞泰克的营收在快速增长，但公司仍未解决亏损问题。招股书数据显示，2021年至2024年上半年，福瑞泰克净亏损分别为2.96亿元、8.55亿元、7.38亿元和2.78亿元，合计亏损超过21亿元。同时，公司的毛利率也呈整体下滑之势，由2021年的11.2%下降至2024年上半年的6.0%。

资金压力大是智能驾驶企业的通病，福瑞泰克也不例外。截至2024年9月30日，公司拥有现金及现金等价物1.98亿元，但短期借款却高达3.11亿元，存在明显的资金缺口。此外，公司的经营活动现金流量净额持续多年为负，进一步加剧了其资金压力。因此，福瑞泰克渴望通过上市来筹集资金，以加强研发、扩展生产制造能力和扩大销售及服务网络。

福瑞泰克在智能驾驶解决方案市场的份额正在逐步提升。根据灼识咨询的资料，以中国2023年L2级及L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克在自主供应商中排名第三，市场份额为14.6%。随着智能驾驶技术的不断发展和市场需求的增长，福瑞泰克有望进一步扩大其市场份额。

然而，福瑞泰克也面临着来自竞争对手的压力。在港股市场上，已经有多家智能驾驶解决方案提供商上市或正在排队IPO。这些公司包括地平线机器人、知行汽车科技、纵目科技和佑驾创新等。这些竞争对手在毛利率和盈利能力方面表现各异，但都对福瑞泰克构成了潜在威胁。因此，福瑞泰克需要不断提升自身的技术实力和市场竞争力，以应对来自同行的挑战。

李书福对智能驾驶领域的布局并不仅限于福瑞泰克。作为吉利控股集团的掌舵人，他一直在积极推动吉利向智能电动出行和能源服务科技公司转型。从车载芯片、操作系统、低轨道卫星到智能座舱、智能驾驶布局，吉利正在为未来的新业态创造巨大的商业价值。而福瑞泰克的上市，无疑将为吉利的智能驾驶战略注入新的动力。

福瑞泰克的上市之路并不会一帆风顺。香港上市有着明确的要求和条件，企业需要达到相应的财务和经营标准才能成功上市。福瑞泰克需要在未来几年内不断提升自身的盈利能力、优化成本结构、加强供应链管理等方面的工作，以满足上市的要求。同时，公司还需要积极应对市场变化和竞争对手的挑战，保持其在智能驾驶领域的领先地位。

对于李书福而言，福瑞泰克的上市将是他资本版图扩张的重要一步。作为一位具有远见卓识的企业家，他一直在寻找新的增长点和发展机遇。福瑞泰克的成功上市将为他带来更多的资金和资源支持，有助于他进一步巩固吉利在智能驾驶领域的领先地位，并推动吉利向更加智能化、电动化的方向发展。

福瑞泰克冲刺港股IPO的过程充满了挑战和机遇。作为吉利系智驾的代表企业之一，福瑞泰克需要不断提升自身的技术实力和市场竞争力，以应对来自市场和竞争对手的挑战。同时，公司还需要积极应对上市过程中的各种问题和风险，确保成功上市并为未来的发展奠定坚实基础。随着智能驾驶技术的不断发展和市场需求的增长，福瑞泰克有望成为智能驾驶领域的领军企业之一，为吉利的智能化战略注入新的活力。

1.福瑞泰克冲刺港股，李书福吉利资本版图新扩张介绍

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